Der Utrecht Science Park ist der erste Campus mit einem großen bidirektionalen Ladenetz

Mit zweiunddreißig brandneuen Smart Solar Charging-Ladepunkten ist der Utrecht Science Park der erste Campus der Welt, der bidirektionales Laden gemäß der neuen offenen Norm ISO 15118 ermöglicht. Dieses Ladesystem kann Elektroautos sowohl laden als auch entladen, sodass sie aktiv zu intelligenten Energienetzen beitragen. Am 16. Oktober 2019 fand der offizielle Start im Utrecht Science Park statt.

Der Utrecht Science Park als lebendes Labor
Mit den neuen bidirektionalen Ladestationen ist der Utrecht Science Park bereit, das nachhaltige Energiesystem Smart Solar Charging weiterzuentwickeln. Umso mehr, als diese innovativen Ladestationen im Park mit 8.000 Sonnenkollektoren und sechs We Drive Solar-Poolwagen der Fachhochschule Utrecht (HU) kombiniert werden, deren Universität Utrecht (UU) ihren Mitarbeitern auch ein Auto für Arbeitsausflüge zur Verfügung stellt. In diesem Living Lab werden die beteiligten Unternehmer und Forscher der HU und der UU das integrale System auf der Grundlage von Energieeffizienz, Nutzerverhalten und Wertmodellen optimieren.

Anführer Utrecht
Der Utrechter Wissenschaftspark ist ein einzigartiges Testgelände, weil er Bildung, Leben, Arbeiten und Pflege miteinander verbindet. Dieses Living Lab ist Teil von sechs Testgeländen für intelligentes Solarladen in der Region Utrecht. Zum Beispiel enthüllte König Willem-Alexander am 21. März 2019 dieWeltpremiere dieses nachhaltigen Energie- und Mobilitätssystems auf dem Testgelände im Utrechter Wohngebiet von Lombok. Darüber hinaus baut die Triodos Bank in Zeist derzeit dasgrößte bidirektionale Ladeflächeweltweit und die Gemeinde Utrecht entwickelt in diesem Jahr ein bidirektionales Stadtnetz mit 145 SSC-Ladestationen auf öffentlichen Straßen. Diese Meilensteine helfen Utrecht, die erste Region der Welt zu werden, die ihren Energiebedarf dank bidirektionaler Ladetechnologie ausgleicht.

Bidirektionales System
Die bidirektionalen Smart Solar Charging-Ladepunkte ermöglichen nicht nur das Laden, sondern auch das Entladen von Batterien von Elektrofahrzeugen. Sonnenenergie, die tagsüber in den Batterien gespeichert wird, kann daher abends in den Gebäuden genutzt werden. Dadurch wird die nachhaltig erzeugte Energie maximal genutzt: Die dynamische Ladeinfrastruktur nutzt nachhaltige Sonnen- und Windenergie effizient und optimiert die Ladekosten für alle Beteiligten. Die Renault Groupe setzt sich stark für diese neue Technologie ein: Die Norm ISO 15118 wird angewendet und die Autobatterien wurden auch für bidirektionales Laden geeignet gemacht. Da diese Technik weit verbreitet ist, können auch andere Autohersteller schnell auf bidirektionales Laden umsteigen.

Intelligentes Solarladen
Das Living Lab im Utrecht Science Park ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen der Universität Utrecht, der Hogeschool Utrecht und den Unternehmen LomboxNet, We Drive Solar, Smart Solar Charging, Stedin, Last Mile Solutions, The People Group, Jedlix, NewSolar und Siers unter der Leitung des Utrecht Sustainability Institute. Die Entwicklung und Skalierung des bidirektionalen Ladens wird durch die Zusammenarbeit von ElaadNL und der Renault Groupe ermöglicht.