Projekt N18 - Teil der neuen Twente-Route

Nach einer Vorbereitungszeit von 40 (!) Jahren und Tausende von Treffen, nun ist es endlich soweit. Zwischen Groenlo und Enschede wird ein neuer Autobahnabschnitt gebaut. Dieser neue Autobahnabschnitt, die N18, ist einer der Teile der neuen Twenteroute.

Die neue Straße wird die Lebensqualität in Eibergen, Haaksbergen und Usselo erhöhen, ist sicherer als die aktuelle Straße und sorgt dafür, dass Achterhoekers und Twentaner schneller von A nach B kommen. Das macht es interessanter, in der Region zu leben, zu arbeiten und Geschäfte zu machen. Bau und Wartung der neuen Twenteroute werden unter der Leitung von Noaber18 durchgeführt. Noaber18 ist eine Kontraktion von „Noaber“ und N18. Noaberschap ist die Gesamtheit der gewöhnlichen Noaber (Nachbarn) in einer kleinen sozialen Gemeinschaft. Noaber18 ist eine Kombination aus VolkerInfra, PPP und DIF.

Von der Gesamtstrecke von 45 km wurde Siers mit der Verlegung der gesamten unterirdischen Infrastruktur beauftragt. Unser Kollege Mart van Oijen ist der Projektmanager von Siers, der zusammen mit dem Projektteam die Arbeiten von A bis Z leitete.

Trotz des engen Zeitplans und des Frosts, der um die Ecke kam, hielt Siers die Frist immer wieder ein, denn die Gesamtplanung für jedes (Teil-) Projekt wurde zu einem detaillierten Plan weiterentwickelt, der bis auf die Tagesebene weiter detailliert wurde. Dies war für viele Kollegen eine große Umstellung. Alle Arbeitsregelungen wurden zunächst schriftlich festgelegt, bevor auch nur ein einziger Kick in den Boden geworfen wurde. Dies erforderte eine völlig andere Sichtweise von allen am Projekt beteiligten Mitarbeitern.

Für Siers begann das Projekt an der Kreuzung Boekelosestraat in Enschede, hinter der Grolsch-Fabrik, und wurde bis zur Kreuzung Needseweg in Haaksbergen fortgesetzt. Auf der Zwischenstrecke wurden 29 wichtige Knoten auf Projektbasis fertiggestellt, wobei jedes Mal Änderungen im (3D-) Design vorweggenommen wurden oder weil die Versorgungswege noch nicht frei von Hindernissen waren.

Es war wichtig, dass diese Engpässe behoben wurden, bevor wir an der geplanten Kreuzung in Betrieb gehen würden. Natürlich musste auch der Liefertermin kontinuierlich überwacht werden. An mehreren Kreuzungen stellte sich heraus, dass das, was Noaber18 den Versorgungsunternehmen vorgeschlagen hatte, aus praktischer Sicht nicht durchführbar war. Für die Versorgungsunternehmen bedeutete dies, dass ein völlig neuer Entwurf erstellt werden musste, was jedoch keinen Einfluss auf den Endtermin haben sollte, an dem das (Teil-) Projekt von den Versorgungsunternehmen abgeschlossen werden sollte.

Weitere Informationen zu diesem Projekt finden Sie in der Sommerfledermäuse 2017.