Rob Beernink, Leiter des Werkstattteams bei Siers, listet stolz die neuesten Reel Trucks als echte Models auf. „In der Vergangenheit mussten unsere Mitarbeiter diese Rollen immer noch mit Muskelkraft anheben, was für ein Job.“ Heute geschieht das mit Hilfe der Hydraulik. „Mit anderen Worten, vom Blutdruck bis zum Öldruck, scherzt er“.
Rob Beernink, Leiter des Werkstattteams bei Siers, listet stolz die neuesten Reel Trucks als echte Models auf. „In der Vergangenheit mussten unsere Mitarbeiter diese Rollen immer noch mit Muskelkraft anheben, was für ein Job.“ Heute geschieht das mit Hilfe der Hydraulik. „Mit anderen Worten, vom Blutdruck bis zum Öldruck, scherzt er“.
In Zusammenarbeit mit der Firma Huitink in Oldenzaal wurden diese fast 1400 Kilo schweren „Jungen“ entwickelt. Mit einer maximalen Belastung von rund 8.000 Kilo sind die meisten Rollen daher ein Kinderspiel. Rob Beernink: „Bei den heutigen langen Strecken macht das unsere Leute glücklich.“
Die Rollwagen sind im wahrsten Sinne des Wortes und im übertragenen Sinne ein feines Stück Arbeit, alles ist perfekt im Korpus versteckt, um sie so pflegeleicht wie möglich zu machen. Neben der bekannten grauen Farbe haben sie auch „Werbung“ eingefräst.
Die Autos werden sofort in Betrieb genommen und wir werden hoffentlich sehen, dass immer mehr alte Rollenwagen ersetzt werden.
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